第一百二十七章 没法比呀!(1/2)

“没错，要想造这些零件，那就需要数控机床，我们国家在五八年就制造出一台数控机床，当时和岛国、美国都在一个起跑线上。

六十年的时候我曾到岛国考察，他们的同类精度精密机床的品种不如我国全，当时他们没有齿轮磨床、螺纹磨床、高精度外圆磨床等，仅在高精度坐标镗床及高精度测量装置（三井精机）方面比我们强，可是他们整个机床行业有很多企业，如日立、池贝、东芝、牧野、丰田、马扎克等企业的制造工艺及管理比我们强，他们的精加工及装配已在恒温净化厂房生产，确保质量。

而我们国家当时机床行业的也有两家企业非常有名，一是沪市机床厂，二是昆明机床厂，这主要原因是他们从解放前就有一批技术造诣良好的技术人员与技术工人，在解放后起了极为重要的作用。

前者承担起齿轮磨、插齿刀磨、螺纹磨、高精度外圆磨等的研发与制造；后者主攻坐标镗、刻线机、刻线尺、圆光栅、长光栅、同步感应器测量装置的生产；同时采取全国协作的方式，研发生产成蜗轮副母机、分度板母机、高精度丝杠副母机等，为发展精密机床的功能部件打下了坚实基础，可是随着后来国家的局势发生了剧变，工业不再受到国家的重视，技术工人们也荒废了自己的技术，最关键的是，这种传承没了，跟不上了国际上的趋势，一晃就是三十年时间，再看看人家国外，简直是翻天覆地，我听说岛国的汽车上都用上了转子发动机，这种发动机在我当年学习还只是停留在传说之中，结果现在人家都用上了，你说，我们国家怎么和他们比？没法比呀！”

在刘琅眼中，熊怀志是个不苟言笑的严肃老者，很少有人能感受到他的喜怒哀乐，但是现在，他愤怒的表情中带着无奈、不甘。

是呀！听熊怀志这么一说，国家的制造业在建国之初还是非常有实力的，很多方面并不比国外差，有些更是超出对方，但因为种种原因，再从六十年代以后，国家的制造业就停滞不前，那些技术纯熟的工人更是被批的被批，被下放的被下放，整个培养体系完全崩塌，而国外的那些发达国家则是飞快发展，各种先进的设备被制造出来，此消彼长，仅仅二十多年的时间双方的差距就变得无比巨大。

其实在二三十年后国家对制造业的重视也不是很高，最典型的一个例子就是对技术工人的不重视，要知道精密仪器零部件的制造虽然更多的依靠仪器来完成，但这里面蕴含着数代乃至十几代技术工人的经验，是他们不断在工作中摸索最后才能冶炼出更好的材料建造出先进的设备，比如说北欧那个以制造手表的国家，每一块手表都是人工打造，能买到数万乃至十几万上百万，这并非是噱头，那些制表的人都是传承数代的工匠，他们的技术无以伦比，在他们手中手表已经变成了艺术品，这就是工匠们的能力。

“熊教授，你说得没错，我们国家这二三十年来落后的太多，但我也相信，只要我们国家重视起来，国家的制造业水平还会提高起来的。”

刘琅安慰对方道。

“谈何容易，谈何容易呀！要是很多人都像你一样，我相信这会很快，但是你看看我们国家现在，不说别的，整个工程专业每一年才招收到二三十个学生，这么点学生能干什么？你再到国外看看，他们的大学里工程师数目是多少，至少是我们的数十倍上百倍，差得太多了，太多了。”

熊怀志叹口气道。

“嗯，对了熊教授，你刚才说得转子发动机是什么？我怎么没有从书里面看过？”

刘琅转移了话题问道。

在课本里发动机都是活塞式发动机，燃料方面有汽油、柴油，轮船方面一般用重油，飞机上是航空汽油，而按照气缸的排列方式来算，单列式、双列式和三列式。

单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，比如说红旗轿车就是直列式，双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角称为v型发动机，眼前的这台风田汽车的发动机就是这种排列，三列式把气缸排成三列，成为w型发动机。

这些发动机本质上都是活塞式，他从没有听说过还有什么转子发动机。

“你当然没听说过，这种转子发动机直到六十年代才被制造出来，咱们的课本都是五十年代时编制的，将近四十年的时间还在使用，早就过时了。

这种转子发动机可不得了，它活塞发动机不一样的地方在于，茧型气室是被分成三份的，这三个空间连续地在完成进气，压缩，做功，排气，转子转一圈就做了三次功，就是说单转子发动机相当于3缸的活塞发动机，而双转子相当于6缸的活塞发动机，因此它的动力输出非常连续，另外双转子发动机比6缸活塞发动机体积和重量小的多。而且由于转子一直往一个方向旋转，而不像活塞那样上下往复运动，因此它的振动和噪音都小得多。

另外，从结构上讲，它不需要正时链条，凸轮轴，摇臂，气门，气门弹簧等，结构简单，重量更轻，当然也减少了振动与噪音。”

熊怀志如数家珍一般说出了转子发动机的优点。

“来，你来看，这就是转子发动机的图纸，是两年前托一个国外的朋友给我邮递过来的，当时也费了不少力气，连一机部都出面了。”

熊怀志从自己的一个小铁箱里拿出了一卷图纸展开