第三百二十章 防御工事与退路(1/2)

中条山东西长公里，可南北不过10到30公里，中条山的守军几乎没有什么回旋余地，所以根本没有办法修筑纵深工事，防御起来相当的被动。

运城光复，战区司令部也好，重庆军委会也罢，看法非常一致：把中条山西部防线推进到掌泉镇至大交镇一带。可操蛋的是，部队还和以前一样，得在无制空权、无炮兵支援、缺乏兵力的情况下作战。

新部队一时半会还上不来，防御的活还得由第四集团军顶着。这活最终落在了38军177师头上，他们老兵多，真要出了什么事，是打是跑都能快些。

曹二宝友情赞助了一票武器和家具。这次分润的武器里有两门九二步兵炮，仓库这种玩意多的是，与其等着落灰，不如让177师拿去救急。

估计日本人反攻时少不了坦克和装甲车这种狠角色，其他武器有些舍不得，只能帮他们弄了八辆土造装甲车。这土装甲车是用缴获的日本一吨半小卡车焊了钢板，自卫武器是一挺12.7毫米的日式航空机枪和一挺捷克式。经过试验，这种装甲车可以正面对抗日本九二式重机枪二十秒的直射，但车上的12.7口径机枪倒是能直接贯穿日军装甲车的钢板，所以还算是攻守兼备。

至于那家具，家里的木匠帮着造了二十四门克虏伯75野炮，东西做的非常好，不走近看根本分辨不出来。不指望能把日本人给吓死，双方一但交火，日军铁定会把炮弹照死了往这些炮上扔，前线的弟兄也能少吃些苦头。

沿途的关口要隘照例是要做些手脚。飞机场缴获的日本航空炸弹不少，六十公斤、两百五十公斤、四百公斤、八百公斤，改造成电控地雷并不费事。尤其是那种八百公斤的大家伙，一颗就能在地上留下一个直径超过二十米、深七八米的大坑，玩高台跳水都够了。布置好炸点以后，引爆的事由177师侦察营负责，这种动动手指就能坑死几十上百日本人的活，所有人都想试一试。

运城境内的铁路是个祸害，一但运城重新被日本人占领，长长的铁轨就会变成杀人的刀、抽血的针管。再说，铁轨也好、枕木也罢，都是好东西！拉回家建铁路，或是拆一部分用来建设山里的工事都挺好，反正不留给小日本就成。

民团手里有粮食，几千民工，每人每天五斤玉米，拆！阎锡山当年建设铁路可是花了大力气，宝二爷不是晋绥军的人，拆的那叫一个开心。

拆迁和建设是同时进行的，一但日本人调集重兵来中条山，平原地区的防守至多是拖延时间。按照日军进攻的速度，就算被全部破坏，山外的放线至多也就能撑个一个礼拜。再多就得调离大部队往里面填，一个师也就能顶上一至两天，等部队打光，中条山也就不用守了！

国军缺工具、少炸药，修工事只能依靠士兵手工作业。可中条山里多是石头山，很多地方连散兵坑都挖不出来，就算是手榴弹也只能在石头上炸出个小凹槽。弟兄们只能用麻袋装上土，配合上树木凑成简易工事对付一下。

可是由于中条山扫荡次次都能取胜，上至重庆军委会、下至山内的普通百姓，都认为这里是铜墙铁壁，可只有长期在山里作战的官兵才知道这种看法有多荒谬。部队打阵地战向来是损失惨重，只有把日本人在山里拖趴下才是上策。

说一千道一万，该修的工事还得修，特别是茅津渡、风陵渡、蒲州城等几个要点。壕沟、高碉、低堡、野战工事、明暗火力点，甚至要在挖山洞建设能防重炮的核心工事和炮兵阵地。

家里有大批进口的工程设备，东川准备修路，陕州这边准备修建新基地，赵诚便让于璐从美国那头淘换了不少二手设备，像什么w3加力士钻机?、士丹利破碎机。经济危机的好处再次显现，东西便宜的不像话。机场那边有几吨工程炸药，水泥钢筋什么的也犯不着全运回黄河南岸，这会正好能派上用场。

大规模修筑的防御工事不太可能，比如像战区司令部计划的那样修建什么东方马奇诺防线。曹二宝觉得很扯淡，雅格布和他介绍过法国人的这条防线，那种建筑水平和火力配置根本不是国内能搞定的。

但是在中条山修建防线又不得不为，山就在那里，不修工事，日本人反攻时大家除了跑路就只有用脑袋去顶。

凿岩机开凿炮眼，装填炸药后进行定向爆破，炸开山体以后用钢筋混凝土修建碉堡。按理说碉堡要用几层钢板加固，可是中条山这里根本没有这种高级货，大后方都没有多少。好在铁轨足够，把铁轨并排放置在一起防弹效果比钢板还要好一些。两排钢轨中间填上泥土，如此这般放上几层后，最外层用挖开的石头回填，恐怕105口径的榴弹炮都无能为力。

几个小型要塞的布局都是由雅格布带人亲自操刀，这货大约是玩上了瘾，连机场缴获的那些防空武器都没放过。

每个要塞外围都拉有铁丝网，在公路上有壕和反坦克障碍群，用航空炸弹和地雷布置了警戒圈。要塞内有电话和电台，还加装了三门双联装ホ式13毫米高射机关炮和三挺带高脚架和九二式重机枪，蒲州城要塞有四门施耐德野炮和三门法国造反坦克炮提供火力支援，平陆县九龙山、上牛岭要塞则是两门施耐德野炮、两门九二步兵炮作为火力支援。

茅津渡和风陵渡作为中条山守军的最后退路，防御力量甚至更强一些，他们各有在黄河南岸的两个博福斯山炮连