第四百三十六章 缅北滇西战役 3(1/2)

“建造和管理的过程虽然让人看了有些震撼，但如果能够拿得出具体数据和战略意义的历史资料更好。”

李思特接过吴刚的话问道。

“我这就调出来给你们看。”

楚云吃着红薯干说道。

“如果我也可以穿越，我都想穿越到远征军的第一时间。”

吴刚看着上面的数据说。

“什么意思？”

楚云问道。

“我怀念桂南会战的时候的第五军和２oo师，还有其他部队了。”

吴刚说道。

“可惜，那是不可能的事情。”

李思特背后捅一刀地提醒道。

“就你多事，你没经历过桂南会战你不了解。”

吴刚向李思特翻白眼道。

“楚云，快点公布数据，在说下去就泰康了。”

李思特把目标转移到楚云身上。

“……”

月，西南运输处主任宋某某“由仰光亲自押运第一批重要军品，经腊戌沿滇缅公路抵达昆明，此即为滇缅公路运输第一次”。

战争爆发前，滇缅公路每月的运输量仅为200吨，而同期的法属印支线路则为1.25万吨。

1939年9月，欧战爆发，鬼子趁机向南洋扩张，山姆大叔国会随即修订了《中立法案》，准许华夏国购买军用物资，由此，山姆大叔的援华物资源源不断地经滇缅公路运入华夏国。

据统计，从年6月间，滇缅公路月运入的军用物资已暴涨至1万吨。

1940年6月，滇越铁路斩断后，滇缅公路成为华夏国联系盟国的唯一陆上通道，运输更加繁忙。

1941年全年，通过滇缅路运入的军用物资及其他各类物资的数量，达13.2万多吨。

月的运输量最高，达到1.75万吨，成为滇缅公路开通以来的最高运输纪录。1940年，鬼子在yn河内设立了“滇缅路封锁委员会”，调集100多架飞机，集中轰炸滇缅公路的主要桥梁。

从月至1941年2月，鬼子出动飞机400架次，重点轰炸澜沧江上的功果桥和怒江上的惠通桥，功果桥遭到16次轰炸，惠通桥被炸6次。

直至1曾封锁滇缅公路3个月以外，滇缅公路无法通车的时间，总共只有13天10小时又15分钟。

据不完全统计，通过滇缅公路(含1945年初修通并与之相连的中印公路)运进的军用、民用物资达77万余吨，进口和驶进汽车1万多辆。

整个抗战期间，滇缅公路共输入战略物资近50万吨，援华物资以山姆大叔的为主，物资主要包括汽油、枪弹、轮胎、汽车、面粉、医疗器械及药品等。

……

“怎么没有这条公路的价值意义？”

看到这里的李思特提醒楚云问道。

“你那么着急干嘛？着急去投胎吗？我这就调出来给你。”

楚云朝着李思特翻白眼道。

“我又不是故意的。”

李思特一脸委屈地说道、

“……”

第一，从战略意义上看，滇缅公路在抗战初期抢筑成功，对鬼子帝国主义三个月内灭亡华夏国的妄想是一个有力的回击，而对于华夏国来说，滇缅路成了维系华夏国和东南亚两大战区的纽带，大批援华物资源源不断运入华夏国，打破了鬼子的封锁战略。

第二，滇缅公路被誉为“抗战输血管”，从物资上给抗战巨大的支持。据统计，缜缅公路货量93吨。

在运入外国援华物资的同时，也输出了大量英美所急需的作为偿还物资的钨、铜、锡等有色金属及桐油等物资，支持了英山姆大叔的反法西斯斗争。

第三，滇缅公路的迅速建成有利于后方民族工业和对外贸易的发展，战时交通状况的改善使得内迁的工厂迅速恢复了生产。

因此，滇缅公路为华夏国抗战的胜利奠定了有力的物资基础。

第四滇缅公路的修筑增强了民族凝聚力，提高了华夏国人民坚持抗战的信心和决心。

华夏国人民在缺乏先进工具的情况下在短短九个月的时间内完成了一项连英美专家都认为不可能完成的伟大工程，在当时严重失利的抗战形势下，这对于国民是一个巨大的鼓舞，也使世界充分认识到华夏国人民的伟大力量。

……

“不过如此啊，我想知道这场战役是什么时候开始的，还有都经历过什么？”

吴刚看着楚云问道。

“那我就掉出来给你们看。”

楚云说道。

“……”

月14日，驻印军新编第三十八师击破鬼子第十八师团一部，攻取新平洋，进入缅北。

12月攻占于邦。

194３年初，新编第三十八、第二十二师分别攻克大自家及太洛，3月上旬又攻占孟关和瓦鲁班。

规则退守杰布山隘，凭险顽抗。新编第二十二师在新编第三十八师与美军第五三。七支队（两个营）策应下，经14天战斗，攻占长达10公里的杰布山隘（参见孟关杰布山隘间战役）。

鬼子残部向孟拱河谷撤退，随后第五三。

七支队与新抵达太克里地区的新编第三十师、第五十师各一部混合编为中美突击支队，继续向密支那挺进。

新编第三十八师向高利前进。

退守孟拱河谷的鬼子得到增援，据守高利、英开塘及卡盟等地。

4月末，新编第二十二师在新编第三十八师一部配合下向日军攻击，经月余苦战，于6月19日将上述各地全部攻克。

接着，新编第三十八师向孟拱急进，新编第二十二师由西侧向孟拱迂回（