第173章 香料群岛谁要？(2/2)

有国内急需的镍矿、铝土矿和锰矿石。人口稀少的摩鹿加群岛根本无法消化多少消费品，因此只要一点点消费品就能满足群岛上的土著，采摘当地几乎不值钱的香料也要不了多少人手。两头都不走空的贸易利润大还是几乎空载去香料群岛载满香料回国出售更有利润呢？和文明国家的贸易至少可以保证来回一趟1200的利润，而跑一趟摩鹿加群岛带回一船香料最多也就 的利润。（和达伽马跑一趟印度80倍的利润没法比。但是这种路线只要达伽马10分之一的时间。意味着和老达的暴利不多承让）

建立一个种植园需要大量的人手和物资。荒无人烟的东印尼和菲律宾群岛开发成本至少是室利佛逝等国家的十倍。最后一看，香料群岛这个在所有人眼中的财富之源就成了穿越众眼中食之无味弃之可惜的鸡肋了。将苏禄海、保和海、苏拉威西海、摩鹿加海等沿海港口的建设权和经营权交给合作伙伴和指定的扶植对象练手也是理所当然了。

再来说，这个时代的跨国贸易是需要依靠信风作为动力来源的。一年顶多来回2趟的贸易路线虽然在超高速的飞剪船和可以利用八面风的之字路线让跑船的次数增加到10次。但是这种路线的利润差额也放大了五倍。

也就是说机会成本让穿越众对香料群岛失望了。小鱼小虾们看到身为鲸鱼的庞然大物没看上这个聚宝盆自然一哄而上打得头破血流了。几百家经营香料的贸易行和航运公司纷纷出售手中的土地、房产、其他产业的资产，集中资本购置船舶和仓库，准备在接下来的香料盛宴中分一杯羹。

当摩拳擦掌的众多船队到达摩鹿加群岛之后才发现这里的配套设施太差，所有的沿海居民点没有一个是超过2000人的。小渔村和小港口根本无法满足超大胃口的众多商船队。虽然几乎所有的水手和随船人员都到群岛上面采收几乎不要钱的香料，但是受限于运力和码头设施，装船的速度简直让人捉急。

小鱼小虾们才开始体会到和文明地区贸易的好处了。苦着脸的众多船长和商行掌柜不得不在一起开会，集资准备在来年的信风来临之前建造几个起码可以装卸吞吐2000吨物资基本码头港口。

这个动作自然瞒不过穿越众，看到众多合作伙伴建议合作开发摩鹿加群岛的请求穿越众自然不会无动于衷，立即推出了一个庞大的覆盖整个东南亚的百港建设计划。