全力以赴保春运(2/3)

虽然道路交通管理工作存在不少的难点，甚至有人悲观的认为道路交通管理七分靠天三分靠人，我们把管理与宣传有机结合，辖区连续两年没有发生一次死亡三人以上的道路交通事故，事实证明工作做到家效果就不错，连续两年春运道路交通没有发生死亡事故，力争春运期间不发生死亡事故。为了督促各岗位民警都能履职尽责，恪尽职守，除了我和莫教导，其他两名大队领导分片到各路段指挥，我们和督察办一起将全程进行督察，督促春运采取的各项措施能落实到位，早饭后，各中队立即安排民警分布到工作岗位。春运期间，所有民警的通讯工具和对讲机一定要保持二十四小时畅通，便于临时调动警力处理疏堵保畅。”

莫教导在尤大队动员后鼓动：“原来准备安排春节期间民警轮流休假，这个计划取消了，各中队要通知休假的民警立即归队，各位一定要给亲友们讲清楚，我们选择了这个职业，就要为疏堵保畅牺牲自己的休息时间，到了一年客运最繁忙的日子里，我们只有舍小家保大家，不要为休假的事产生情绪，节后适当时候可以安排轮流补休。共-产-党员要和中层干部要起好模范带头作用，牢记“立警为公，执法为民”的入警誓言，体现在我们的行动上，全体民警要拧成一股绳，齐心合力完成好这项艰巨的任务，各位思想上有什么想法下来交流。勤务动员结束所有人员到食堂吃早餐，饭后按尤大队统一安排部署实施，全力以赴搞好道路交通管理，不能有一点疏漏，春运期间我们的工作不能出一点纰漏！队委会研究，春运结束后，要以中队为单位评比一批先进个人进行表彰，特别优秀的民警报支队、总队表彰。”

分管秩序的大队长整队汇报后宣布解散。

句欢在组织训练观圆森的眼神，他的眸子里没有喜庆的神色，只有平淡、忧郁、沉思默想的目光，分析他此次行动没有明显的收获，意外地遇到不少烦恼的事，这个小伙子做事和别人不一样，中队其他民警几乎是就事论事，只有他真正做到了心系交通事故受害人，他最担心如此时间久了，精神压力太大，会走向另一种结局，从大局，以法治理公路还有一个较漫长的过程，随着国家经济发展，日益增长的机动车、非机动车与缓慢建设的道路交通之间的矛盾越来越突出，作为道路交通管理者会面临着许多困难，不能按照国家规定的休息时间休息，进入公安交警这支队伍，最重要的是思想上要有较强的承受能力，所有人员一年四季，无论是刮风下雨还是日晒雨露，夏天晒得一身黝黑，冬天冻得手、脚、脸上都要长冻疮，每个民警都夜以继日的坚守在执勤的岗位，特勤中队的民警更是比秩序中队的民警付出的辛劳要多些，待遇也不是很高，有时顾不上家庭、亲友、同学，还不能和平常人一样吃喝玩乐，如遇到社会收入高者的煽动，思想上只要产生一定偏颇，很容易走向极端，像他这样的好苗子如果打了退堂鼓可是对整个民警队伍都有影响，他的性格与别人不一样，有的民警无事做时，有时参加一些文体活动，有时在电脑上搞些游戏，他上班时除了出警就是在办公室研究一些办案方面的知识，研究道路交通管理方面的法律、法规，有时下班还要在办公室学习，他做的法律文更是精益求精，搞的法律文逻辑性很强，严格按照规范化要求做好每一份资料，凡是有争议的细节问题，都会反躬自省地深入实际进行调研，一直到完善为止，像他这种举止，有人鄙视地笑他傻，有人认为他不合众，不随潮流，甚至说些冷嘲热讽的话讥讽他。他这人与众不同的是，听到一些冷嘲热讽的话不屑一顾，仍然坚持走自己的人生之路。

面对他今天这种表情，要抽时间和他认真交谈一下，鼓励他要树立打持久战的思想搞好道路交通管理，不断稳定他的思想。正确对待破案顺利和疑难案件，做到胜不骄败不馁，经过实践的磨砺，把他培养成一个侦破道路交通事故的神探。

尤爽是一个相当有心计的人物，他个头偏矮胖，戴一付近视眼镜，肌肤白皙，曾经当过协警，在考转招聘警察时，利用金钱通过亲戚关系打通关节进入招聘民警队伍后，他心思比较缜密，不择手段巴结管人管事的直接领导，不断建树个人威信，他为人处事绝招就是唯上必亲近，见好事就上，有错事就推卸责任，开始当组长，逐步当上指导员、中队长，通过函授学习取得本科文凭，后来经人介绍与一位党校的老师结为伴侣。此后，他随时保持清醒的头脑，在工作中施展魄力，他有一定的文才，自编自导一些事迹借记者的手笔，在主流媒体大肆宣扬自己的功绩，巧遇支队领导与岳父之间的同学关系，在支队宣法科过渡后，一步一步成长为管辖一方的大队长，他这个官有人权、财权，所有支出的发票都要他审批，凡是直接领导来检查或指导工作时，便盛情款待，除了这些表面文章，他严格把握软件和硬件关口，软件资料就是文字和形式方面的文章，审查文件和软件资料特别细致，凡是报送的材料和文件，他都是事必躬亲严格把关，凡是搞一次比较大一点的集中行动，都要把报社、电视台的记者通知与警察一起，正面讴歌大队的战果，如遇到阴暗面，他会千方百计封杀，如果有记者采写大队辖区内发生死亡交通事故，他会利用手中的权利，借报社领导