第209章 出镇河中七(3/4)

一，或状同而名异，皆有谓也。下之船有樯、有五两、有帆，所以使风也。尾有柁，傍有棚。上者以其山曲水急，下有石，皆不可用也。状直如艣，前后各一者，谓之梢。船之斜正欹侧，为船之司命者。梢类柁，其状殊，而船之便于事者，悉不如梢。作梢诗。桨、桡、櫂、拔，使其进而无退，利涉川泽。为船之陈力者，艣，几桨类，其状同而异名也；在船有力，悉不如艣。作艣诗。河水湍峻，激石忽发者谓之濆，沱洑而漩者谓之脑。岸石壁立，濆之忽作，篙力难制，以其木之坚韧竿直，戟其首以竹纳护之者，谓之戙。竹为而句其，戙者，谓之纳。为船之良辅者，戙与篙，状殊而用一也。在船独出，悉不如戙。作戙诗。崖石如齿，非麻枲纫绳之为前牵，取竹之筋者，破而用枲为韧以续之，以备其牵者，谓之百丈。系其船首者谓之阳纽。牵之者击鼓以号令之。人声滩乱，无以相接，所以节动止进退。牵之妨碍者谓之下纬，济其不通。为船之先进者，枲与竹，状殊而用一也。在船先容，悉不如百丈。作百丈诗。”

这话是说，军械监所造的这种商船上最重要的用具是掌握航向的梢，船头船尾各设一梢，这样就加强了控制方向的力度。用于划水的船具有桨、桡、艣等。此外，商船上还设置了独特的戙，这是一种硬木长竿，竿头有横木，其作用在于支撑外物，防止船体触碰礁石岸石。在风帆推力不足的情况下，商船偶尔还需用人力牵引，为此，设计出了叫作百丈的牵引绳索。这种索缆坚实耐磨，可以在岸石上长期拉引。

到了黄河中下游，江面扩宽，险滩减少，但受季风的影响，往往出现较大的风浪，所以，第二种大型平面舟船就应运而生，李曜为其取名晋船。晋船最突出的特点就是船形宽广，船体扁平，方头而平底。虽然其船体有大有小，共分大中小三款，但均为平底、平头，这些都是这批晋船的显著特征。这种船只抗风性能好，运输能力强，但前行阻力较大，操纵并不灵敏，因此不太适宜进入航道狭窄、水流湍急、礁石密布的黄河、长江上游航道，也难以靠近险要地段，所以水运处的公文称此舟船要“随江、汴、河、渭所宜”，有所谓“江船不入汴，汴船不入河，河船不入渭”之说，就在于各种不同制型的舟船要适应不同水域，才能安全畅行。

当然民用船只只是为了李曜将军械监的触角扩大，同时提高运输效率，外加让技工们练手，本身李曜并不指望从中获得多少利益。他最主要的目光，还是放在军舰的建设上了。

大唐的军用舰船分为若干类型，以适应于战斗需要。此时的军用舰船有楼船、蒙冲、斗舰、走舸、游艇和海鹘六种类型。

所谓楼船，船上建楼三重，列女墙、战格、树幡帜，开弩窗矛穴，置抛车垒石铁汁，状如城垒。忽遇暴风，人力莫能制，此亦非便于事，然为水军不可不设，以成形势。楼船是造型最大的战舰，武器装备齐全。隋朝初年，杨素“造大舰，名曰五牙，上起楼五层，高百余尺，左右前后置六拍竿，并高五十尺，容战士八百人”，算是最大规模的楼船了。唐朝最普通的楼船，也能载水兵近二百人。建中年间，韩滉任镇海军节度使，就曾造楼船战舰三十余艘，以舟师五千人由海门扬威武。水军的楼船自然主要用于多载水师，并显示水战实力。李曜因为只是试制，目前建造的楼船只有八艘，而建成的更少，仅有两艘，如果发生水战，基本上只能当旗舰使用。

然后是蒙冲，奶以生牛皮蒙船覆背，两厢开掣棹孔，左右前后有弩窗矛穴，敌不得近，矢石不能攻。此不用大船，务于疾速，乘人之不及。蒙冲的造型小巧而灵活，并采用全封闭结构，避免外敌的攻击。唐朝水军常配备此类战舰。皮日休便有“蒙冲后军肃”的诗咏。崔郾任鄂岳安黄等州观察使时，鉴于“江湖之间，萑蒲是丛”，大型战舰难以施展，“因造蒙冲小舰，上下千里，期月而尽获群盗”，便是使用蒙冲的成功范例。正是因为有这等范例，李曜对蒙冲也是寄予厚望，前后建造近四十艘，乃是作为主力战舰储备。

再则是斗舰。斗舰船上设女墙，可高三尺，墙下开掣棹孔，船内五尺又建棚，与女墙齐，棚上又建女墙，重列战敌，上无覆背，前后左右树牙旗、旛帜、金鼓，此战船也。斗舰的船面为敞开式，水兵可以排列迎战，划桨者则隐蔽于船内，通过棹孔划船。李曜个人不大喜欢这船，感觉上水面上的步兵，但为了让技工匠师“练手”，好歹造了五艘。

接下来是走舸。走舸者，舷上立女墙，置棹夫多，战卒少，皆选勇力精锐者，往返如飞鸥，乘人之不及，金鼓旗帜列之于上，此战船也。这种走舸是行进速度最快的战舰。李曜对速度有一种特殊的好感，走舸又多用于侦察、奇袭，正是他所擅长，因而也不管自己根本不会指挥水军，竟然造了两百多艘。

然后是游艇。此游艇非后世游艇，不过其实也有些类似，此船无女墙，舷上置桨床，左右随大小长短，四尺一床，汁会进止、回军、转阵，其疾如风，虞候居之，非战船也。这种游艇造型小，机动性强，主要用于特殊军事侦察和舰船调度。如果要比喻，有些类似后世解放军的冲锋舟。这种船只建造不多，一共二十余艘，不过由于建造简单，临时建造也不是来不及，造价也便宜。