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95筹谋屯门港(2/3)

地的广州,就是你调任吴近前往的地方了吧,而且,近期就准备下诏了,是吗?

因此,我心何能不忧?

家父年届四旬,已向老年迈进。为人子女的我,代父前往广州,责无旁贷。

虽然,我不能作为知州,但我可以是朝廷督察。相信我,我不仅可以促进广州沿海的繁荣,还可以开拓南海航线的中转枢纽之地,屯门区域(香港部分区域)。

此其一说,为何不近情理说。

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其二,关于屯门说。

我就当你不是很熟悉吧。毕竟,屯门非广州,不是那么令人耳熟能详,所以请你耐心听我介绍。当然,我也仅仅源于书本之说。我也不知道,屯门到底长啥模样,目前状况如何。

(心里补充,这是她要玉梅前往的主要原因之一。与玉梅约好绍兴十年底,秘密返回临安见面。那时,韩将军也到了该卸甲归田的年龄了。他们伉俪,便可团聚而隐居颐养。)

话说,广州之南,有要隘之地,杯渡山。唐代,改称青山,后又改称屯门。

青山有海湾,叫青山澳(青山湾)。改称后,称屯门澳。

屯门澳,三面环山、静水流深,天然的泊船避风良港。

屯门,地势险要,之所以叫屯门,也许取意“屯田防卫之海门”吧。

唐代,在屯门区域居住、繁衍的人群,基本是我汉人子民。

唐代屯门,乃颇为繁盛的港埠,所以建制屯门镇,也驻军巩卫屯门,以扼守珠江入口。

当然,李唐对屯门的建制与驻防,也仅仅停留于,扼守海门要隘而已。

至于我大宋,立朝前期,也于屯门设置过巡检司,负责缉捕海盗。

据传,北宋曾经有一位官员邓符协,被派到广州为官时,到过屯门镇,很喜欢此地。于是在其任满后,合家定居于屯门镇的锦田山谷,建立了一个村落,称为“北围”。他的子孙,后来又建成了村落“吉庆围”。

到了宣和、靖康年间,由于戡乱、平辽、抗金等等诸多因素,也许,国有屯门,也被遗忘了吧。至于开拓屯门,更是无从谈起。

或许,我孤陋寡闻,所以不曾听谁提到过。

先人,没有开拓、发展屯门的记载,更是几乎没有人,越过屯门区域。

我曾经,读过一个历史记载。传说南朝刘裕,取代东晋建立刘宋时期,有一位高僧,法号,杯渡禅师。其于陆地历游多年以后,曾在屯门,候舶出海,一去不返。

杯渡山,佛门之语。或许,这就是屯门最早地名“杯渡山”的由来吧。

杯渡禅师,屯门出海之行,便是东土子民,出海远航域外之先驱。

同时,杯渡禅师,出海未归的典故也说明,先人远航,受阻于历史的局限性。无论是造船技术之限,还是其他条件与经验之限,都是远航域外局限因素。

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其三,关于我朝与屯门说。

我建炎、绍兴朝,由于更替于沧桑多劫之秋,迄今无暇顾及什么“屯门”。

然而,先哲有言,祸兮福所倚。建炎三年腊月,至四年整个春季,行宫被迫飘泊东海。建炎帝赵构,开创了皇帝冒险下海的首例。

君上,正是这个伟大创举,伟大冒险,赋予了你,前所未有的帝王胆略与无畏,前所未有的皇帝与大海之情结,前所未有的“开通远航通商”的奇思妙想。

有了奇思妙想,进而逐步酝酿,博采众议。甚而,作为绍兴壬子科,春闱廷试考题之范畴。从而从士子们那,获得一些理论性佐证。

正如你钦定的近年国策:“重国防,重复苏。”而远航通商,便是你钦定的“复苏”国策之一。

因而,凡事,都有一个从无到有,从尝试到初成的发展过程。

所以,君上你,开通远航通商之国策,我极为赞同、赞赏。

凭我造船之术,凭我水师之能,凭我通商之力,尤其,凭我丝绸、陶瓷、茶业等等商品,丰厚的生产渊源,日臻看好的品质、品相、品种等,皆足以佐证,开通远航通商,并非黄粱美梦,完全可以开启,进入实施之门之路。

既然,君上决策远航通商,那么臣子我,何能置之度外?所以,索性一提围绕屯门的设想,以供君上参考。

我认为,要想顺利达成,开通海上丝绸之路,与我疆域之南之西的海外各邦,达成贸易往来、互利互惠,屯门,便是关键之门。

至于这些外邦区域,绍兴二年,壬子科廷试后,我曾经拿着我画的全球简图,对你大概介绍过。你应当会有印象。

所以说,重视屯门十分重要,十分必要。

屯门的地理位置,紧扼广东珠江口外,乃交通要冲。

如今,依然是靠风帆行船年代。季风,就是出海的重要因素。

因此,凡是番邦(古人对外邦、外族之称),比如中南半岛,南洋群岛等范围的众多番族,经由海路到大宋贸易,多会乘夏季,西南风发之便,向东北航行。抵达大宋海域后,只能先集合于屯门,然后才驶入广州等地。而出海的宋船,或者回航的番舶(外国船),多会等待冬季,东北风发之便,也只能经屯门出海,南驶中南半岛,南洋群岛,再到更远的印度,以及波斯湾等地。

可见,远航之来往船舶,必经屯门。也受季风限制,必须泊港屯门海湾。

足见,屯门,扼隘海门。屯门澳,天然良港。屯门镇,航海枢纽,重要口岸。

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