第二百八十五章 飞机、坦克、青霉素(1/3)

1913年的春天来得特别早，刚有一丝春意，气候马上就变暖了。蓝天上飘浮着仿佛不断翻卷的团团白云，一群群麻雀散落在柳树梢头，叫得那样响亮，那样激昂，处处都能感到生命的骚动和欢乐。

伴着嗡嗡的响声，两架飞机在空中盘旋着，飞翔着，象轻灵的鸟儿，互不相让地比试着。

陈文强举着望远镜，仔细看着空中的两架飞机，那是一架单翼机和一架双翼机，分别由福克和冯如设计制造。

经过一年多的投入研制，福克和冯如制造出的飞机都有了长足的进步，发动机功率从八十马力增加到二百六十马力，长长的矩形断面机身用轻钢管焊成骨架，外覆蒙布，并且摒弃了繁杂的张线结构，机翼用刚性支柱支撑，大大减少了飞行阻力。

由于现在的飞机的发动机功率还比较小，而且通常是用车辆发动机改装的，比较沉重，产生的拉力不能保证飞机获得高速度。而在低速度下要起飞就要提高升力，而提高升力最简单的办法自然是增加机翼的数量。

从目前的情况来看，双翼机或三翼机显然更有利于改善机动性能和爬升性能，使其在空战中格外轻巧灵活。

陈文强不懂空气动力学，但他知道单翼机取代多翼机是历史的趋势，虽然现在由于制造飞机的材料以及发动机的关系，单翼机显示不出什么优势，可提早进行这方面的研发，积累经验，也并无不妥。

冯如就在他的身边，很年轻，在他的形体和举动这两种属性里，显示出蓬勃的活力。他同样举着望远镜在观察飞机的飞行动作，嘴里还低声嘟囔着：“应该亲自驾驶，象福克那样，才能发现更多的问题。”

福克天生就是飞行行家，每次飞行之后，他总有天生的感觉，能够发现飞机本身存在的问题，并提出改进的办法。他说：“在我的飞机上，还没有一个人能同我一样发现这么多缺陷。”因此，冯如自然也想亲自飞翔，以便提出改进飞机的建议。

但陈文强曾给他派了两名助手，也就是监视员，严格限制他的飞行次数。虽然降落伞已经进入了实用阶段，但也面临着很多问题，正在不断改进。在安全系数没有得到很大提高的时候，陈文强要尽量确保这位中国飞机设计师不出现意外。非我族类，其心必异。对于福克，陈文强当然会有所防范。

“在培养出大量合格飞行员，在设计出更好的飞机之前，你还是尽量少进行飞行。”陈文强举着望远镜，语气中毫无通融之意，“我让你设计的射击协调器，你要尽快拿出来，并将机枪安在飞机上，使飞机具有空战能力。”

“航校这一年里已经招收了两百多人，第一期的学员已经可以毕业，有几个很突出的学生完全可以充当教官，我觉得可以将精力从航校转到其他方面。”冯如有些不服气地辩解道：“至于射击协调器，原理我已经明白，设计出来应该并不困难。”

“我理解你的心情，但你也要知道，在目前来说，你是国家的宝贵财富，我必须要尽量确保你的安全。”陈文强放下望远镜，语重心长地说道：“我们的时间不多了，飞机要定型，要生产，还要不断改进，目前离了你是难以完成的。福克，到底是外国人，没有你那份拳拳爱国之心，废寝忘食的工作作风。说到底，他是为了名声和利益而来的。”

冯如抿了抿嘴，缓缓说道：“好吧，我听国务卿的话。其实回国之前，我并没想到国家会如此重视飞机，重视飞行事业，尤其是国务卿先生，这让我非常感动，也非常受鼓舞。这飞行也是想更快地找到飞机的问题，尽快地进行改进。”

陈文强淡淡一笑，在这世界上，对飞机的前途如此看好，并投入大气力进行研发制造的，在目前，可能只有中国。

当然，除了国家拔款外，他资助的巨额资金，也起到了很大的作用。而且，在西安不仅有兵器研究所，招聘了很多高技术人才，在城效的飞机制造厂更已经集中了大量的技术工人，购置了大量先进的加工制造机械，可以批量制造飞机。

与之相仿的还有离西安五十多里的一个偏僻山谷，那里的坦克研制依托中美合资的拖拉机厂，也取得了突破性的进展。

那是一种带有旋转炮塔的轻型坦克，能抵御步兵武器的攻击。而且动力舱后置、车体前设驾驶员，符合后世坦克的多数特点。缺点便是车体采用铆接，装甲不够厚，火力不够猛，炮塔也并不能进行360度全方位旋转，只能在前方120度内打击目标。

但这已经是相当先进，相当有威力的武器了，也是世界上第一辆具有实战意义的坦克。

任何一种新兵器的诞生，都可能一跃而成为战争舞台上的启明星，并带来一系列战略战术的革新。总参谋部已经秘密派出了一个参谋小组，正在西安结合坦克的特点，进行新战术的研究和探讨。这样，中国不仅在坦克的研究制造上领先于其他国家，在战术理论上也必然大大超越别国。

跟随坦克一起制造的，还有装甲车。早在1855年，英国人科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲，制成了一辆轮式装甲车，并获得专利权。到了1900年，英国就把装甲汽车投入到了正在南非进行的英布战争中。

但在某些方面，现在中国制造的更加具有实用性和针对性，能够与坦克更好地协同作战。

在很多时候，发明创造并不是技术条件的