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第135章 工业逐鹿四(1/2)

先让海内外专家组在京城游览,大冬天的,又不是有车的年代,一个京城古典建筑比比皆是,随便一个王府大院,就得让你游玩半天。今时不同往rì,汉族人民当家做主了,闲置的紫禁城,颐和园,也对这些海外专家们开放,要不然的话,这些人一旦忙碌起来,还不知道什么时候有机会,能在京城轻轻松松的玩一次呢?

三天之后负责铁路桥梁勘测设计的专家组负责的36人,被金雨召集了起来先开个碰头会。[..]

金雨充当介绍人,介绍起来:“何老,这位是中国铁道部詹部长,专门负责这次大铁路计划。詹天佑先生,祖籍安徽婺源人,【后划给江西省】12岁留学美国土木工程及铁路专科,1881年大学毕业于美国耶鲁大学,获学士学位归国;回国后詹天佑入马尾船政学堂学习,学成后派往福建水师旗舰“扬威”号任炮手,参加了马尾海战。1887年,“中国铁路公司”在天津成立。第二年,经留美同学邝孙谋推荐,才得以干他jīng通的铁路工程工作,成为中国第一名铁路工程师,开始负责修筑塘沽到天津的铁路,仅用70多天就完成铺轨工程。很厉害的以为爱国学者,何老,您以后多和詹部长多亲近亲近。要知道,这还不算完呢!后又参加修筑天津至山海关的铁路,需要在滦河修一座铁桥,面对英、rì、德工程人员建造这座铁桥的相继失败,是詹部长毅然挺身承担造桥任务,用我们民族传统的‘沉箱法’在滦河修一座铁桥,最后出sè地完成了全部工程。甲午战争以后,受邀请到了台湾主持中国第一所铁道工程学院的教学和施工建设,南方多山多河流,在长期的教学施工之中,创造竖井施工法,此法在世界范围中广泛应用,得到各国专家的承认。詹部长在业界是鼎鼎大名,享誉中外啊!这样有创新jīng神的专家学者是为少数,不可多得。”

“你好詹部长,真是个有学问年青人那,有大能耐。”何俊臣布满老茧的手握向詹天佑。

“您好,何老。”詹天佑见金雨这么称呼起来。

“詹部长,何老,字俊臣,唐山人士,十几岁就被卖到美洲修铁路去了,又在我的雪城铁路工程公司任技术总监。有长期在冻土上施工作业的经验,学历呢不高,属于实干家。希望你们互相学习多多合作,修出中国的世纪大铁路来。”毕竟詹天佑有官员身份,为视尊重,金雨这才后介绍何俊臣给詹天佑和其他人认识:“大家都随便喝点什么,相互认识认识。半个小时时间啊!”

都是来自中国的五湖四海,不免碰到老乡,相互聊得很起劲儿,热乎的很,也都习惯了这种平等交流方式。

说说笑笑间,半个小时时间就过去了。

“好了,大家静一静,张秘书,把全国地图样册,给每大家发一份去。”金雨吩咐张伟办事道,这是不久才印刷的地图册。

这是军情局数年间,在全国各省勘测审定的军用地图,要想在jīng确些,就必须辅以更专业、更jīng密的仪器,花大量时间测量出比例更jīng确的地图。各省的山川河流走势流向、高低宽窄,倒是都标注的清清楚楚的,非常适合地质勘测和野外行走。搞地质勘测和路桥建筑的人,最喜欢这种地图册了。

金雨在大家看新的地图册时,拉开会议室一面墙上的布幔,一幅大型全国地图,被钉在墙面上。

“好了,大家听我介绍。”金雨在专家们看了一会说道:“第一条大铁路纵线,起点连云港至徐州段复线铁路在去年已完工,那么现如今,后续路段的勘探开工,就迫在眉睫,徐州经郑州、邯郸、涿州至京城段,这一铁路施工段,詹部长,你要根据地理环境,安排合适的勘测设计专家,尽快的完成勘测,方便施工。”

詹天佑点头答应道:“好的,今天散会了我就去安排,金总指挥。”

詹天佑知道这一路段多平原,除了途径淮河流域和黄河流域的铁路桥梁建设,有点难度外,其余的就没有什么挑战xìng了,原有修建连云港至徐州铁路的连云港,第一铁路建筑工程公司,设备齐全,完全可以满足施工的需要,所以答应的极快。

在这年代里,公路,铁路不分家的。

“张敏和,你是公路司的专家,没有公路就没有铁路,公路的设计宽度和城镇规划,要本着今后百十年内改建、承重量的需要来设计规划。”金雨笑道:“别建的三年两头的要拆房子,扒城墙啊!”

都是受过金雨、王栋和李楠超前的设计理念熏陶的专家,多数是不会设计出不符合时代发展的公路来。在勘测时,都会在公路两侧,预留下今后扩建的路面,毕竟现在没有卡车,先修个四车道的公路,供三轮子机车,搞运输就顶了天了。

一个27-8岁的年轻人站起来答应着,向在座的专家,微微鞠躬示意了一下。金雨说笑式的提醒,只是让张敏和,亮个相,让张敏和和更多的人认识起来。

“第二条铁路纵线,是从郑州做铁道枢纽,经许昌、信阳、孝感到汉口,连接起河北段,这就是京汉铁路。”金雨拿着指挥棒在地图的城市名字上划过:“第三条铁路纵线。是从郑州至西安。宝鸡、兰州,嘉峪关延伸至乌鲁木齐、xīn jiāng边境,是为陇海铁路长线。东起连云港北止于中俄边界,全长超过4000公里,又是复线,对向通车,多采用混凝土预制水泥构件,每公里造价在30---40万

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