第十二章 列车隆隆（终章）(2/2)
出了。很多城市的闲散人员都摇身一变成了作坊工人。
而与此同时，大秦皇家科学院也在不断的研制各种新式机器，比如各种新式织布机，刺绣机等等都已经出现，并且很快就被那些商人抢购一空。
生产工具的革新进一步的推动了生产力的发展，各类作坊也迎来了行业的洗牌整合，更大规模的作坊开始出现，甚至已经有了西方工厂的影子。
商品经济不断发展，朝廷收入也是水涨船高。南来北往，海内海外的交流通商越来越频繁，整个天下都是一片熙熙攘攘的景象。
这时候，交通对于经济发展的制约越来越明显。因此，皇帝又适时推出了修路的国策，喊出了“要想富，先修路”的口号，顺应民意，受到了上上下下的支持。
水泥的发明为道路快速硬化提供了基础，在官府组建的施工队的努力下，以京师为核心，一条条平坦宽敞的水泥道路辐射四方。
因此又催生了水泥行业的火热发展。
武德十二年，第一辆民用汽车正式研究成功，通过测试后推向市场。
武德十五年，第一辆采用蒸汽动力的火车在京师附近开始试运行。
武德二十年，全国铁路里程已经达到了一万里，而且这个速度还在不断提升当中。
武德三十年，大秦武德皇帝禅位给太子江远帆，自称太上皇。
新皇即位，改次年为广兴元年。
京师城外，一辆带着六节车厢的绿皮火车沿着铁轨隆隆开了过来。
在第一节车厢的一个靠窗的座位上，一位看着三十多岁，神态不怒自威的男子看着窗外掠过的田野，转头对旁边一位清爽干练，眉眼酷似自己的年轻男子道：“儿子，大秦帝国这列火车我已经给你带上了轨道，至于它能跑多远，奔向何方，那就要看你了。”
“父亲，儿子一定不会让您失望的。”年轻人轻声说道，目光坚毅无比。
《全书完》
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